汽车零件硅溶胶精密铸造出现质量问题怎么解决

对于汽车零件的硅溶胶精密铸造，主要部件大都采用不锈钢精密铸件，这种材料铸造性能差，流动性差，体收缩和线收缩大，热应力大，容易产生裂纹。一旦发生铸造裂纹，不仅要进行繁重的修复工作，而且严重的还可能报废，造成重大的经济损失。铸件裂纹是由铸件结构、铸造工艺等因素引起的。在生产过程中，一般采取以下措施加以防止:

1. 铸件结构

在铸造过程中应充分考虑影响铸件液固收缩的因素，如铸件结构、形状、大尺寸、壁厚及其转变等，选择合适的工艺参数，防止铸件出现缩孔、缩松、气孔等缺陷。铸件立管系统设计要合理，如采用冷铁等工艺措施，其布置要合理，既要保证铸件内部结构的密度，又要避免应力集中的发生。

2、冶炼、

在冶炼过程中，应尽量减少磷、硫等有害元素的含量，尽量减少N、H、O等气体和夹杂物的含量。通过使用低磷钢中间合金，可以起到很好的效果。

3、保温

通过适当延长保温时间的砂型铸造,主要目的是控制开箱温度低于70℃,以确保铸件可以完全完成砂型中的液体和固体收缩,避免应力集中的发生由外部因素引起的。

4、落砂

铸造落砂过程中清洁,严禁水砂型和铸件箱冲压时,严禁使用强大的外力的影响,如盒子撞动摇砂,以避免外力之间的交互和铸件的内部应力产生裂缝。

5. 把立管

根据铸件情况，选择合适的热切割浇注冒口工艺方式，保证热切割起始温度不低于300℃。在操作过程中，对气割枪和吹氧管进行振动切割。重要部位气割后，应及时用石棉布或热处理物覆盖隔膜。对于结构复杂、措施特殊的铸件，采用二次热切割。

6,预热

不锈钢铸件的缺陷处理应遵循预热原则。在吹焊过程中，工件应预热至108℃以上后方可操作。如果发现较大的裂纹缺陷，应先进行应力退火，再进行处理。

7. 增加退火

在主要不锈钢铸件上增加最终的应力消除退火工艺，严格控制保温时间和保温温度。目的是降低生产过程中新的应力集中，更彻底地消除铸件的内应力，防止裂纹的产生。

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